Envie seu vídeo contando algum episódio curioso envolvendo você no trânsito. Quem quiser participar, só enviar um video gravado com o celular deitado (na horizontal) para o WhatsApp (11) 94 591 1084

Por Gilberto da Silva
Na minha memória afetiva de criança está sempre presente o apito, ao longe, do trem. Imaginações infantis, viagens, sonhos e por consequência imaginava-me aquele senhor trabalhando para levar a locomotiva para rincões nunca conhecido.
As primeiras viagens marcadas pelo ferro, pelo aço das bitolas. Cambará (PR) – Ourinhos – São Paulo: trajetos muitas vezes demorados, oito, dez até doze horas de viagens. A primeira vez que desci na estação Julio Prestes, em São Paulo, pelas mãos do meu avô materno, inesquecível: aquele amontoado de gente nunca visto pelos olhos juvenis.
As trocas de máquinas, as mudanças nos trilhos e os sonhos de ser um maquinista. A vida e a lida nos levam para caminhos nunca dantes sonhados. Este foi só mais um sonho, sonhado acordado.
O que nunca esqueci é que ali, dentro daquela máquina, que na Grande São Paulo transportou diariamente meus sonhos, minhas dores, minhas angústias, meus amores, minhas desilusões, meus defeitos e minhas qualidades estava um ser denominado ferroviário e ao seu lado outros seres responsáveis para que tudo desse certo, mesmo nas horas em que irritados pelas demoras e atrasos, invariavelmente enlouquecíamos.
Eles e elas estão nos trilhos diariamente levando, trazendo pessoas e mercadorias para alimentar nosso corpo e nossa alma. Meus profundos agradecimentos a esses trabalhadores.
A Companhia de Engenharia de Tráfego – CET de São Paulo está realizando o 9º Prêmio CET de Educação de Trânsito,
que tem por objetivo incentivar a reflexão, a criatividade e a produção de trabalhos voltados para a segurança no trânsito.
Poderão participar estudantes (educação infantil a universitário), professores, terceira idade,
motoristas, motociclistas, ciclistas e cidadãos maiores de 16 anos,
que residam ou estudem na cidade de São Paulo.
Serão premiados 3 participantes em cada uma das 14 categorias, da seguinte forma:
1º lugar – R$5.000,00 (cinco mil reais)
2º lugar – R$3.000,00 (três mil reais)
3º lugar – R$2.000,00 (dois mil reais)
O edital com todas as informações necessárias pode ser acessado no site da CET www.cetsp.com.br onde, também, serão realizadas as inscrições no período de 15 de março a 17 de maio de 2017.
Dúvidas ou maiores informações premiocet@cetsp.com.br .
Centro de Treinamento e Educação de Trânsito – CETET
Companhia de Engenharia de Tráfego – CET
Encontro nacional de mobilidade por bicicleta e ciclo ativismo acontece de 26 a 29 de maio em São Paulo
Entre quinta-feira (26/05) e domingo (29/05), São Paulo será sede em 2016 do maior encontro nacional de mobilidade por bicicleta e ciclo ativismo: o Bicicultura. O evento, realizado pela União de Ciclistas do Brasil (UCB), com organização de Ciclocidade e apoio da Prefeitura de São Paulo, busca divulgar, debater e fomentar a cultura da bicicleta em todas as suas vertentes: cultural, social, política, artística, econômica e ambiental.
O “Bicicultura 2016” contará com uma programação de palestras e oficinas, concentradas na região central da cidade. A área externa estará aberta ao público presente, que poderá testar bicicletas, conhecer novidades do mercado para os ciclistas e participar de feiras de trocas, além usufruir de uma área de alimentação.
Concentrada no entorno do Teatro Municipal, a programação interna contará com palestras e oficinas na Galeria Olido e na Praça das Artes, além de uma “bicicletada” e de Visitas Técnicas com a Companhia de Engenharia de Trafego (CET). Para esta atividade, a CET preparou três roteiros diferentes, um por dia, sempre das 16h00 às 17h30: na quinta (26), Roteiro Centro-Minhocão; na sexta (27), Roteiro Avenida Paulista; e no sábado (28), Roteiro Esportes. A equipe do Departamento Cicloviário da CET comandará as ações, abordando, entre outros temas, os custos envolvidos com cada implantação, a complexidade das intervenções, os projetos, modelos de implantação e outras informações.
Ainda com parte da programação, na Sala Itaú de Cinema ocorre a 1ª Mostra de Vídeos do Bicicultura, com o tema “Que elo te move?”. Os vídeos se encaixam nas categorias Cicloativismo, Cultura Bici, Horizontes e Documentários, com duração máxima de 10 minutos (exceto documentários). A mostra tem caráter competitivo e distribuirá premiações de R$ 1,5 mil e uma bicicleta adulta para o vídeo eleito como melhor por uma comissão julgadora e para o vídeo que obtiver o maior número de votos do público.
Toda a roteiro é gratuito, mas por haver limitação no número de vagas, a participação nas atividades internas está condicionada à uma pré-inscrição, que pode ser realizada no site http://bicicultura.org.br/, preenchendo os formulários daquelas de seu interesse.
O “Bicicultura 2016” é um evento organizado pela sociedade civil e deve funcionar como um espaço para o convívio, o compartilhamento de conhecimento e a formação de alianças entre ciclistas, cicloativistas, entusiastas e todos os interessados na democratização urbana, na sustentabilidade ambiental e na qualidade de vida que o uso da bicicleta proporciona. A programação tem entre seus princípios o direito à cidade, a equidade de gênero e social, o ambientalismo e os direitos humanos.
Serviço:
Bicicultura 2016
De 26 a 29 de maio
Região central de São Paulo
O Plano de Mobilidade de São Paulo – PlanMob/SP é o instrumento de planejamento e gestão do Sistema Municipal de Mobilidade Urbana, ou seja, dos meios e da infraestrutura de transporte de bens e pessoas no município, para os próximos 15 anos.
O plano foi elaborado pela Prefeitura do Município de São Paulo – PMSP com apoio técnico da Secretaria Municipal de Transporte e das empresas públicas SPTrans e CET, em parceria com as demais secretarias municipais afeitas aos temas da mobilidade urbana, do desenvolvimento urbano e do parcelamento e uso do solo, notadamente a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano.
No dia 22 de setembro, em cidades do mundo todo, são realizadas atividades em defesa do meio ambiente e da qualidade de vida nas cidades, no que passou a ser conhecido como Dia Mundial Sem Carro.
O objetivo principal do Dia Mundial Sem Carro é estimular uma reflexão sobre o uso excessivo do automóvel, além de propor às pessoas que dirigem todos os dias que revejam a dependência que criaram em relação ao carro ou moto. A idéia é que essas pessoas experimentem, pelo menos nesse dia, formas alternativas de mobilidade, descobrindo que é possível se locomover pela cidade sem usar o automóvel e que há vida além do para-brisa.
Mobilidade: seja você a mudança na cidade
Com esse tema, a Semana da Mobilidade – 2015, evento anual promovido entre 18 e 25 de setembro, pretende mostrar a mudança de postura de toda a sociedade paulistana no esforço para a redução de acidentes e por uma mobilidade urbana sustentável, segura e acessível que priorize o uso democrático do sistema viário pelos seus diversos atores – pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas/passageiros.
Sob a égide do conceito de Mobilidade Urbana Sustentável, está a prioridade à circulação dos pedestres e ciclistas em face da estrutura viária historicamente voltada à circulação de automóveis (transporte individual motorizado). Está, também, a necessidade de se priorizar e investir no transporte público coletivo.
Priorizar o deslocamento seguro dos mais vulneráveis no trânsito – que são, respectivamente, os pedestres e ciclistas (locomoção não motorizada) – e zelar pelo interesse da coletividade é justamente o que a Prefeitura da cidade de São Paulo, por meio da sua secretaria de Transportes, da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da São Paulo Transporte (SPTrans), vem fazendo. Por isso, desde 2013, temos acompanhado e usufruído do investimento robusto na expansão das faixas exclusivas de ônibus e das ciclovias. Hoje, são mais de 480 km de faixas exclusivas implantadas e 356 km de estrutura cicloviária existente.
Assim, acreditamos, o Poder Público está ajudando a construir um novo paradigma de Mobilidade para a metrópole paulistana.
Prevista pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a Semana da Mobilidade é uma iniciativa dos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito, do qual São Paulo, que sedia a empresa de trânsito mais antiga do País, faz parte.
No interior de São Paulo, programa premiado substitui automóveis e motos por bicicletas
Concessionária de água e esgoto promove o uso da bike entre seus funcionários e recebe o Prêmio Sustentabilidade do SINDCON
No dia 22 de setembro, em cidades de todo o mundo são realizadas atividades que promovem a preservação do meio ambiente e a defesa da qualidade de vida nos grandes centros urbanos a data ficou conhecida como O Dia Mundial Sem Carro.
Em Guará, cidade localizada no interior de São Paulo, uma iniciativa se destacou ao desenvolver um projeto, que inclusive ganhou o Prêmio Sustentabilidade promovido pelo Sindcon – Sindicato Nacional das Concessionárias Privadas de Serviços Públicos de Água e Esgoto, pela inovação que a iniciativa apresentava.
O projeto em questão substituiu por bicicletas os veículos da empresa que faziam serviços como medições, inspeções, atendimentos aos usuários, verificações de leitura, entrega de notificações e controle de qualidade da água e esgoto.
O Programa Frota Ideal da Concessionária Águas de Guará, foi premiado na categoria institucional. O resultado foi um aumento das leituras realizadas por dia e uma economia de 50% do combustível consumido. Outros benefícios foram a redução no consumo de recursos naturais e da emissão de gases poluentes, além da autonomia para equipes operacionais, agilidade e eficiência na prestação dos serviços, isso sem falar na maior empatia da comunidade pelos colaboradores da empresa e da própria concessionária. Outro benefício proporcionado pelo programa foi a melhoria dos indicadores de saúde entre os colaborares.
UM DIA SEM CARRO NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO
No próximo domingo, dia 20, será realizada a 28ª edição do UM DIA SEM CARRO, uma iniciativa global que convida toda a sociedade a deixar o automóvel particular na garagem. O evento contará com três atividades que serão realizadas no Aterro do Flamengo, a partir das 8h: corrida solidária, caminhada e passeio ciclístico.
As ações fazem parte da Semana Nacional de Trânsito e do Dia Internacional da Paz. O percurso de 12 km começa no Monumento aos Pracinhas e segue até o Mourisco, passando pelo Aterro e Enseada de Botafogo, retornando pela orla até a arena “Um Dia Sem Carro”, que estará situada no Monumento aos Mortos da 2ª Guerra Mundial.
A iniciativa conta com patrocínio e apoio do MetrôRio e do Instituto Invepar e é realizada pela Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro (FECIERJ). A prefeitura Municipal do Rio de Janeiro também se destaca entre as apoiadoras do evento.
Serviço: UM DIA SEM CARRO
Data: 20 de setembro
Duração: aproximadamente 4 horas (todo o evento)
Local de Concentração: Monumento aos Pracinhas – Avenida Infante Dom Henrique 85, (Aterro do Flamengo) Rio de Janeiro
Horário da concentração: 7h (corrida e caminhada) / 8h (passeio ciclístico)
Hora da largada: 8h (corrida e caminhada) / 9h30 (passeio ciclístico)
Trajeto: Do Monumento aos Pracinhas até o Mourisco, seguindo pelo Aterro e Enseada de Botafogo, retornando pela orla até a arena “Um Dia Sem Carro”, que estará situada no Monumento aos Mortos da 2ª Guerra Mundial
Percurso total: 12 km
Censura livre
O uso de extintor de incêndio em automóveis passa a ser optativo no Brasil. Essa decisão foi tomada por unanimidade dos membros do Conselho Nacional de Trânsito – Contran durante reunião na manhã de hoje. A mudança na legislação ocorre após 90 dias de avaliação técnica e consulta aos setores envolvidos, e torna facultativo, também, em utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada. O equipamento será obrigatório para todos os veículos utilizados comercialmente para transporte de passageiros, caminhões, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus e destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos e gasosos. A obrigatoriedade do uso do equipamento foi estabelecida em 1968 e passou a vigorar em 1970.
Segundo o presidente do Contran e diretor do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, Alberto Angerami, a prorrogação da data para a obrigatoriedade do extintor ABC para 1º de outubro, teve como objetivo dar prazo para reuniões com os setores envolvidos. “Tivemos encontros com representantes dos fabricantes de extintores, corpo de bombeiros e da indústria automobilística, que resultaram na decisão de tornar opcional o uso do extintor”, explica Angerami.
Dos fabricantes, o Denatran, órgão do Ministério das Cidades, ouviu que era necessário um prazo maior, cerca de 3 a 4 anos, para atender a demanda. Porém, segundo o presidente do Contran, essa justificativa já estava sendo dada pelas indústrias há 11 anos. A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, informou que dos 2 milhões de sinistros em veículos cobertos por seguros, 800 tiveram incêndio como causa. Desse total, apenas 24 informaram que usaram o extintor, equivalente a 3%.
Estudos e pesquisas realizadas pelo Denatran constataram que as inovações tecnológicas introduzidas nos veículos resultaram em maior segurança contra incêndio. Entre as quais, o corte automático de combustível em caso de colisão, localização do tanque de combustível fora do habitáculo dos passageiros, flamabilidade de materiais e revestimentos, entre outras.
O uso obrigatório do extintor em automóveis é mais comum nos países da América do Sul, como Uruguai, Argentina e Chile. Nos Estados Unidos e na maioria das nações europeias não existe a obrigatoriedade, pois as autoridades consideram a falta de treinamento e despreparo dos motoristas para o manuseio do extintor geram mais risco de danos à pessoa do que o próprio incêndio. “Além disso, nos “test crash” realizados na Europa’ e acompanhados por técnicos do Denatran, ficou comprovado que tanto o extintor como o seu suporte provocam fraturas nos passageiros e condutores”, explica Angerami.
Validade – Os extintores automotivos só serão do tipo ABC, destinados a combater fogo da classe A (sólidos combustíveis) B (líquidos e gases combustíveis) e C (equipamentos elétricos energizados). Sua durabilidade mínima e a validade do teste hidrostático são de cinco anos da data de fabricação, e ao fim deste prazo, o extintor será obrigatoriamente substituído por um novo.
As autoridades de trânsito ou seus agentes deverão fiscalizar os extintores de incêndio, nos veículos em que seu uso é obrigatório. A punição para quem não estiver com extintor ou se estiver com validade vencida, é de multa de R$ 127,69, além de cinco pontos na carteira de habilitação.
De: Assessoria de Comunicação/Ministério das Cidades
Neste ano a Semana tem como tema a frase “Mobilidade: seja você a mudança na cidade” e pretende mostrar a mudança de postura dos paulistanos na busca pela redução dos acidentes e a democratização do sistema viário.
Durante toda a semana e, também, em boa parte do mês de setembro, serão realizadas atividades em parceria com outras secretarias municipais e entidades privadas, com temas variados como circulação de bicicletas, segurança no trânsito, além de audiências para debater a mobilidade em São Paulo.
A Semana da Mobilidade é uma iniciativa prevista pelo Código de Trânsito Brasileiro, realizada pelos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito, do qual São Paulo faz parte.
Serviço:
Workshop Logística – Soluções para a Mobilidade Urbana
Edifício-sede da FIESP – Av. Paulista, 1313
14h00 – Abertura
Desafio Intermodal 2015
Largada na Praça Gentil Falcão, Itaim Bibi – Chegada no Viaduto do Chá, Centro.
17h – Largada
Abertura da Semana da Mobilidade 2015
Red Bull Station – Praça da Bandeira, 137
18h – Abertura
Fotos Gil Félix
Com 2,7 quilômetros de extensão, a ciclovia da Paulista foi construída com concreto pigmentado, método que confere maior durabilidade, regularidade e resistência ao piso. Alguns trechos, próximos a semáforos, ganharam grades para a proteção dos ciclistas. A fim de garantir maior segurança nas travessias, a sinalização semafórica existente foi sincronizada para o fluxo de bicicletas.
Entre a Praça Oswaldo Cruz (no Paraíso) e a Rua Haddock Lobo (Consolação), o percurso é bidirecional e está no canteiro central da Avenida, que foi alargado e tem agora 4 metros, além de uma elevação de 18 centímetros em relação às pistas, com nivelamento apenas nos cruzamentos. Quando o canteiro central termina e dá lugar ao Túnel José Roberto Fanganiello Melhem (Complexo Viário Paulista), a ciclovia continua bidirecional na faixa da esquerda, até a Rua da Consolação, e segue à direita entre a Consolação e a Avenida Angélica.
O espaço destinado aos pedestres não foi alterado. As oito faixas de rolamento foram redimensionadas e mantidas, sendo seis delas para veículos em geral e duas exclusivas para os ônibus, divididas em ambos os sentidos. Uma ligação entre as ciclovias da Paulista e da Rua Treze de Maio foi implantada na Praça Oswaldo Cruz, onde houve troca do piso, reforma das jardineiras e das muretas em volta das árvores e instalação de nova iluminação.
A implantação de dutos para passagem de fibra ótica e cabeamento sob o canteiro central também foi contemplada no eixo Avenida Paulista – Avenida Bernardino de Campos. A Bernardino de Campos está passando por uma requalificação urbanística, o que permitirá enterramento de fiação, iluminação reforçada no canteiro central, implantação de totens de sinalização e de informações e reforma das calçadas, tudo isso com a preservação das árvores existentes.
“Isso aqui não é uma política partidária, não é uma política de governo. É uma política que deveria ser abraçada por todos os partidos, por todos os governos, para que pedestres e ciclistas tivessem o seu espaço garantido, além do transporte público. É importante para a cidade também pelo simbolismo. O principal cartão postal da América Latina agora tem um marco, que é a malha cicloviária”, declarou o prefeito Fernando Haddad
Estiveram presentes na inauguração da ciclovia da Avenida Paulista a vice-prefeita Nádia Campeão, que também coordena o Comitê Integrado de Subprefeituras (CIS), e os secretários municipais Celso Jatene (Esportes, Lazer e Recreação), Tadeu Candelária (Verde e Meio Ambiente), Eduardo Suplicy (Direitos Humanos e Cidadania), Gabriel Chalita (Educação), Luiz Antonio de Medeiros (Coordenação das Subprefeituras), Nunzio Briguglio (Comunicação) e Chico Macena (Governo).
Com o grande número de pessoas que passaram pela Paulista ao longo do dia – para usufruir da avenida sem carros, da nova ciclovia e da ciclofaixa de lazer, que funcionou normalmente das 7h às 16h –, o secretário municipal Jilmar Tatto (Transportes) voltou a falar sobre a possibilidade de interdição total da via aos domingos.
Em 30 de abril de 1854 foi inaugurada a primeira linha ferroviária do Brasil, o que fez com que data se transformasse em o Dia do Ferroviário, profissional que trabalha nas estradas de ferro. A primeira linha ferroviária do Brasil foi inaugurada com a presença com a ilustre presença do imperador Dom Pedro II e da imperatriz Tereza Cristina. A Estrada de Ferro Petrópolis, que tinha cerca de 14km de trilhos, ligava o Rio de Janeiro a Raiz da Serra, na direção da cidade que batizou a ferrovia. Ela foi um empreendimento do Barão de Mauá, que obteve o monopólio da linha por quatro anos. de Mauá.
Getúlio Vargas em 1930 pegou um trem no Rio Grande do Sul e seguiu para o Rio de Janeiro, conduzindo as tropas gaúchas que iriam depor o presidente Washington Luís e começar um novo período da história nacional. Da mesma maneira, viajavam de trem as tropas paulistas que se insurgiram contra Getúlio em 1932, lutando pela promulgação de uma nova Constituição.
Apesar de atualmente não se dar o valor merecido ao transporte ferroviário, ele tem presença significativa na história, principalmente quando se remete as locomotivas, tanto no transporte de passageiros quando de cargas na construção do País.
Na década de 1950, o trem era o principal meio de transporte entre as duas maiores cidades do país: São Paulo e o Rio de Janeiro. A ponte aérea só surgiria em 1959. Contudo, não foi o avião, mas a indústria automobilística, que o presidente Juscelino Kubitschek trouxe para o Brasil, na virada da década de 50 para a de 1960.
Aqui fica a homenagem a todos os trabalhadores ferroviários, uma categoria que luta para que malha ferroviária brasileira aumente e o transporte de passageiros se torne prioridade. Quem colocará, novamente, o Brasil nos trilhos?